神豪从军训主播开始 第715章

　　主打一个亲切，情怀拉满。

　　在热烈的掌声中，霍利走向宴会厅中央。

　　钟意雯端了一杯酒送上来。

　　霍利举杯道：“各位易速的兄弟，大家远赴东南亚辛苦了。

　　这两天大家什么都不用做，就当出国旅游了，吃好住好，费用公司报销。”

　　现场再次响起了热烈的掌声。

　　霍利接着道：“休整好之后，我们一举拿下东南亚。

　　你们都是跟着我在国内打了无数次大战的精兵强将，在和滴滴打的最激烈的时候，每天上千万的单量调度都没有把服务器干崩溃。

　　几百万单的东南亚市场难不到你们。

　　拿下东南亚，我们一起回家喝酒吃肉。

　　今年年终奖翻倍。”

　　全场沸腾了起来。

　　最后两句话铿锵有力，员工斗志高昂。

　　不打胜仗誓不罢休。

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　　五月一日，东南亚迎来了今年首个旅游旺季。

　　易速和Grab的补贴战全面打响。

　　霍利没有搞Grab用摩托车解决拥堵问题的手段，雅加达作为东南亚第一大城市，印尼的首都，一定会在旅游旺季维护好城市形象，加强交通整治。

　　陈炳耀搞了一个“迟到慰问补贴”安抚用户。

　　霍利直接来了一个“拥堵送温暖”的服务。

　　在早晚高峰期，因为拥堵问题无法按时达到的，易速送出现金红包。

　　超出预计达到时间半个小时以上的，按照单价价格向乘客赠送现金红包。

　　同时，易速把国内那套免单打车的营销办法也搬到了东南亚。

　　免费打车就算了，平台还要倒给你钱。

　　坐车还能赚钱？

　　你敢信？

　　在“免单打车”活动和“拥堵送温暖”福利的双重bull加持下，易速以恐怖速度渗透雅加达市场。

　　五月中旬，雅加达易速专职司机突破了四万人，活跃用户突破了百万人次。

　　日均单量也突破了百万。

　　超过了印尼本土互联网巨头Gojek，赶超Grab在即。

　　这种补贴打法是以烧钱为代价的。

　　半个月烧了两个亿进去。

　　光是五四青年节这一天，易速在雅加达就烧掉了1500万。

　　当然，和国内补贴战没法比，当年和滴滴打了四十多天，最高的一天烧了六七千万进去。

　　Grab高层见到霍利这种烧钱打法，手足无措。

　　跟，资金不足，也不知道要打到什么时候？

　　不跟，市场继续被易速瓜分。

　　陈炳耀在高压之下，调动公司现金储备继续跟进。

　　又和霍利打了一周之后，他发现易速越打越猛，运力和用户还在爆发式增长，而Grab近乎在原地踏步。

　　守市场的成本比打市场要大许多。

　　看着公司现金储备告急，陈炳耀坚持不住了。

　　再一次召开了集团董事会，这次把几个大股东，Grab董事会成员全部叫到了新加坡开会。

　　软银集团副总裁米莎，淡马锡总裁何金，优步全球副总裁科斯洛，滴滴CFO柳青，丰田投资上田达郎，高瓴资本张磊，GGV纪源资本管理合伙人李宏伟齐聚新加坡，商讨如何对付霍利。

第800章 还不肯向霍总低头?

　　新加坡Grab总部。

　　在如何对付霍利这件事情上，Grab董事会的成员们持不同意见。

　　CEO陈炳耀也直接摊牌了。

　　要继续打，可以，你们得拿钱出来，至少承担补贴战一半的亏损，才有可能和霍利继续缠斗。

　　觉得烧钱太凶，不想打了，也行，得想办法也让霍利停下来。

　　Grab是靠网约车起家的，网约车的营收占比非常重。

　　如果网约车市场被严重挤压，即便有外卖和电商等业务，grab市值也会严重缩水。

　　从补贴战开打到现在，Grab的市值从九百多亿，跌到了八百多亿。

　　算上在市场上投入的钱，这场网约车大战，公司损失接近一百五十亿。

　　相反，霍利带着易速一路狂飙。

　　强势杀入东南亚市场，估值朝着三千亿挺进。

　　去年两人在新加坡金融峰会上见面时，易速和Grab的市值相差不大，不到一年时间，易速的估值是Grab的三倍多。

　　从眼下的市场情况看，已经有点胳膊拧不过大腿的味道了。

　　淡马锡和丰田主张求和止战，寻找利益共同点谈判。

　　但是滴滴和优步则主张继续打下去。

　　这两家和易速属于老死不相往来的仇人。

　　在中国市场，霍利三杀滴滴。

　　在北美市场，霍利给了优步一个下马威。

　　作为grab的两大股东，可以把和霍利的战火烧到东南亚来，何乐而不为？

　　滴滴CFO柳青道：“就目前的市场形势来看，虽然易速的市场份额猛增，但是我们的单量也呈现出了增长趋势。

　　现在形势不明朗，如果这个时候泄气，以我对霍利的了解，必定会穷追猛打，那时候损失更严重。

　　必须撑下去。”

　　优步的全球总裁科斯洛赞同柳青的观点。

　　两人穿一条裤子的，相互迎合。

　　陈炳耀点头道：“OK，接着打，钱，你们得出。”

　　柳青和科斯洛当即表态，承担一半的亏损。

　　因为陈炳耀拥有63％的投票权，董事会通过了继续打补贴战的决议。

　　Grab再次拿出十亿资金来和易速打。

　　当天晚上，霍利和张磊以朋友的身份约在一起吃了一顿饭。

　　高瓴资本现在还是Grab的股东，张磊不会在私下向霍利透露Grab董事会的内容。

　　比如战术、资金投入……这些东西，他是肯定不会讲的。

　　只是说了一句这场补贴战还会继续打下去。

　　霍利笑笑，一猜就能猜到这背后一定是滴滴和优步的决定。

　　两家让Grab继续和易速缠斗，他们在各自的市场上得到了喘息机会。

　　看似拿出真金白银支援Grab，实际上是一种战火转移。

　　“不到黄河不死心啊。”，霍利道，“六月属于东南亚的台风季吧？”

　　张磊和霍利碰杯，没明白霍利话里的意思。

　　霍利笑笑。

　　还不肯向霍哥低头，那就让东南亚的台风刮的更猛烈一些。

　　五月底，易速把战火从雅加达市烧到吉隆坡、新加坡、万隆、马尼拉、曼谷五座东南亚特大城市。

　　全面开花。

　　陈炳耀惊出一身冷汗，原本以为霍利会和他在雅加达这座千万级城市继续缠斗。

　　没想到他直接拉开了战线，在多个战场向Grab发起猛攻。

　　十个亿根本不够烧的。

　　打到现在，拼的不是战略战术老人，拼的是家底。

　　简单粗暴，钱就像纸一样在东南亚抛撒。

　　陈炳耀硬着头皮，咬着牙跟。

　　两家公司在六月一号这一天，各自亏损超过了四千万。

　　东南亚网约车市场日均总单量突破了一千万单。

　　这是东南亚网约车行业兴起以来，从未发生过的事情。

　　Grab平常日均单量也就三百万单左右。

　　在国内属于和T3一个梯队的网约车平台。

　　这次和霍利硬碰硬，整个市场出现了爆发式增长。

　　Grab单日单量干到了五百万单。

　　单量暴涨，陈炳耀反而慌了。

　　补贴会越来越大，钱又不够烧了。

　　不仅如此，Grab平台没有服务过这么大的客单量。

　　服务器和调度系统直接干崩了。

　　反观易速这边，百人技术团队日夜守在新加坡运营部，几百万的单量对易速来说，小菜一碟。

　　没钱烧。

　　技术服务跟不上。

　　Grab拿什么打？

　　距离陈炳耀上次召开董事会也就十二天的时间，再次召开董事会。

　　这次他这位CEO，拥有公司最多投票权的人，主动提出求和止战。

　　怕了。

　　想投降了。

　　希望丰田、高瓴资本作为中间人调和易速和Grab。

　　霍利接到张磊的电话，露出了笑容，十有八九还是应付滴滴和优步的那套把戏。

　　让易速把东南亚市场卖给Grab，Grab用股分换，易速成为Grab的大股东，霍利成为Grab董事会的一员。

　　霍利去了。

　　果然和他料想的差不多，陈炳耀提出用股份换市场的想法。

　　都打到这个份儿上了，你这想法有点太天真了。

　　易速不是滴滴，也不是优步，现在易速占据市场优势，你有什么资格提条件？

　　高瓴资本和丰田两位中间人没有发话，全看霍利的态度。

　　霍利直言道：“陈总的诚意不够。”