神豪从军训主播开始 第510章

　　他在书记那里是“背书”过的。

　　这次只要态度端正，书记肯定会给他一定的时间调整。

　　他在江城铺垫的关系，以及地方保护主义就体现了出来。

　　赵冬应道：“霍总，我按你说的去办，积极配合相关部门。

　　但是我们必须在相关部门要求整改之前，想出应对方法。”

　　霍利微笑道：“办法已经有了，让舆论再飞一会儿。”

　　赵冬看到霍利冷静轻松的表情，应该是想好了对策。

　　接下来一周时间，网约车市场成为了互联网媒体重点关注的焦点。

　　舆论开始发酵。

　　吸引了相关部门的关注。

　　有的媒体已经开始预测易速出行要倒下了。

　　称赞滴滴不愧是网约车市场的霸主，一套组合拳打的易速出行毫无还手之力。

　　“易速这么低的订单合规率，如果相关部门要求整改，死定了。”

　　“多好的一家平台啊，对我们司机最友好的平台，可惜了，还是玩不过那帮流氓。”

　　“易速不是刚刚花了32亿买大楼吗？怎么突然就不行了？”

　　“我觉得这件事还有反转，不要跟风。”

　　“……”

　　在网络平台上讨论的最热烈的时候，霍利推出了司机合伙人模式，打脸所有不看好易速出行的媒体和博主。

　　并且瞬间成为了研究和分析的战术。

　　易速出行拿出10％的股权，作为公共股权池，分给易速出行的所有司机。

　　估值240亿，10％的股权价值24亿，随着估值的增长，这个价值也会增长，极具诱惑力。

　　但也不是所有司机都可以成为司机合伙人，必须完成公司的指标。

　　每个司机每月必须完成拉十位新司机，百位新用户，并且保证每天营业额要达到一百元。

　　满足这三个条件，才有可能成为司机合伙人，瓜分股权池的福利分红。

　　实际上就是之前“白跑计划”的plus版本，并且发展的更长远。

　　这样一来，易速出行照样收起了单量提成费用，还是按照现在市场上10％的补贴比例收取。

　　回笼资金，降低亏损。

　　有了司机合伙人这个制度，加入易速出行的全职司数量增多，增强运力的同时，也解决了订单合规率低的问题，就不存在黑车跑单的问题了。

　　同时还会加快司机的裂变。

　　以前加入白跑计划，只需要拉一次新司机和一次新用户，现在想做股东合伙人，必须每个月都拉新司机和新用户，裂变速度大幅度增长。

　　霍利也考虑到了饱和期，以及那些完成不了绩效无法成为司机合伙人的司机，为他们提供了两种选择。

　　一种是正常提成，司机跑的每一单，平台按比例提成，现在是在打仗，提成比例较低，以后会回到20％以上。

　　还有一种包干模式，司机可以一次性缴纳一个月或者一年的费用。

　　在缴纳期限内，平台不再抽成。

　　包干费用也很良心。

　　比如在京城、上海这样的百万级订单量的城市，易速出行的司机一年只需要交6000块钱就行，每单的收入属于你自己。

　　算下来平均一天才十几二十块钱，比提成划算的多。

　　50万级别和30万级别订单量的城市包干价格又低一些，到区县小市场更低。

　　包干制度，能够让易速出行迅速回流资金，并且培养更多的专职司机，提高司机的通勤率，保证平台运力充分。

　　对于那些兼职的司机来说，也可以继续选择抽成比例的收费模式跑网约车。

　　选择性更多，更有关怀。

　　司机合伙人制度和包干收费模式一出。

　　易速出行的注册司机迅速突破了十万人，订单量稳定在百万以上，并且向两百万发起冲刺，冲刺速度极快。

　　订单合规率一下超过了滴滴，达到了82％。

　　解除了相关部门的特别关注。

　　最最最让对手头疼的是，一个包干制度让易速回流了差不多3亿现金。

　　之前一个月亏出去的钱，一下子收回一大半。

　　市场份额快要突破10％了。

　　可以说是完全扭转局势。

　　现在易速和滴滴同样的补贴力度，但是多了一个司机合伙人制度，让滴滴手足无措。

　　程维和柳青直接被霍利打懵了。

　　霍利收到了很多投资人的来信和电话，夸赞他这一仗打的非常漂亮。

　　霍利很谦虚，因为这场仗是被动反击，接下来才是他主动出击的时候。

第537章 这就要投降了?

　　#滴滴司机恐吓乘客＃

　　#滴滴司机歧视乘客#

　　#滴滴司机骚扰乘客＃

　　……

　　一夜之间，短视频平台上，多条滴滴的负面消息登上了热搜。

　　这背后的主导者就是易速出行，或者说是霍利的反击。

　　实际上，滴滴出行每日两三千万的单量，其中肯定是有一些问题存在的。

　　这与平台技术无关，是人性。

　　司机的素质有高有低，很正常，有的乘客没当回事，有的乘客会发朋友圈或者短视频吐槽一下，但是掀不起大浪来。

　　或者说滴滴的公关团队一直在监测，不会让这些事情酦酵，对公司造成负面影响。

　　但是这次他们面对的是霍利，一个掌握舆论的人。

　　相关的负面新闻被无限推流，快速发酵，登上热搜，引来网友们围观和申讨。

　　眼下网约车市场打的热闹，“一口价”、“特惠单”……这些促销手段，带来的服务大打折扣。

　　很多司机是不愿意接“一口价”或者“特惠单”的，因为没钱赚，但是平台要派单，他们也没办法。

　　在这种情绪下很容易和乘客发生争吵。

　　霍利抓住的就是这个点，把滴滴出行推向舆论的风口。

　　借机抢占市场。

　　商战就是这样，在法律框架范围内，任何手段都不足为奇。

　　甚至有一些跨过红线的手段也能看到。

　　这次舆论风波来的非常迅猛，即便滴滴的程维和柳青已经意识到是对手的手段，也有点手足无措。

　　因为霍利打到了他们的痛点，滴滴在这方面是有前科存在的。

　　现在又大量爆出各种问题，网友群起而攻之。

　　滴滴的公关团队有得忙了。

　　光是把滴滴推向舆论风口还达不到霍利想要的效果，因为滴滴去年从美股退市了，现在不是上市公司，想要利用舆论影响它的市值，让它大幅度亏损不现实。

　　所以还得从实际出发，一方面让消费者看到滴滴的负面，一方面让消费者看到易速出行的正面形象。

　　两者一对比，效果就明显了。

　　正好易速出行刚报上来的这批优秀员工中，有一位跳河救人的英雄司机。

　　霍利把CEO赵冬叫到办公室。

　　“霍总，你找我？”，赵冬走进办公室道。

　　霍利指着优秀员工的名字，“武汉优秀员工李善阳救人事件，公司要重视起来，宣传稿你们去写去发。

　　按照我的要求，把这位司机提升至司机合伙人，同时赠予十万元的奖金。

　　你以易速出行CEO的身份亲自去颁这个奖。

　　你们自己去做好宣传工作。”

　　赵冬点头：“好的，霍总。”

　　他明白霍利的意思，他去颁奖，更能体现出公司对员工的重视。

　　做好正面形象宣传，吸引网友关注，与滴滴最近的负面新闻形成鲜明对比，提升易速出行的品牌形象。

　　霍利接着安排道：“这是给网友们看的，滴滴负面新闻频繁爆出，上面肯定也在时时关注，我们还要做一些事情出来给上面看。

　　他们之前不是自爆数据，利用相关部门的权力向我们施压吗？

　　这次也让他们尝尝同样的感受。

　　一周时间之内，以每个城市站点为基础搭建易速出行党支部，定期开展职业技能培训、安全知识、业务素养……等培训。”

　　听不听课，是司机自己的事情，他们若是明白公司此举的用意，自然会主动配合，一周一次，也不会耽误太多时间。

　　当然，此举主要是做给上面看的。

　　赵冬瞬间领悟霍利的用意。

　　和霍利猜测的一致，因为网约车市场的激烈竞争以及最近频频爆出来的各种网约车运营问题，已经被上面高度关注。

　　并且登上了新闻。

　　登上新闻的不只是滴滴出行，还有易速出行。

　　同样是网约车平台，一个频频出问题，另外一个截然相反，是英雄司机、党支部培训……等等积极的正面形象。

　　易速出行的品牌影响力进一步加强。

　　现在的网络力量非常可怕，足以成就一家公司，也可以毁掉一家公司。

　　易速出行的用户注册量暴涨，突破了七千万人。

　　注册司机达到了13万人。

　　单日单量突破了两百万单，朝着三百万单发起冲刺。

　　到三月底的时候，易速出行的市场份额已经突破了10％，达到了11.9％。

　　两个月不到的补贴战，易速出行成为了市场份额排名第二的网约车平台，估值突破了300亿。

　　冲劲儿十足。

　　再次成为资本的宠儿。

　　刚刚从舆论影响中缓过来的滴滴出行，重新传出募资上市的消息。

　　试图通过上市募资抢市场。

　　上市若是成功，就解决了资金链短缺的问题。

　　不过各大评估机构对滴滴出行的估值并不理想。

　　只有两千亿人民币的估值。

　　要知道当年赴美上市的时候，市值达到了五千多亿，开盘价16美金，但是一年时间不到，就跌倒了一块几美金每股，这才从美股退市。

　　赴美敲钟不到一年时间就退市回国，这里面最大的问题就是管理层，问题百出。

　　所以这次传出来的消息真假还不确定，但是2000亿人民币的估值，程维和柳青，包括他们背后的投资方都是非常不满意的。

　　滴滴现在有点迷茫了。