神豪从军训主播开始 第630章

　　霍利坐下笑道：“你是想说我不务正业，还是闲的慌？”

　　周鸿祎走过来道：“如果不务正业天天闲着，也能身价千亿，我倒希望自己是你。”

　　“有点商业吹捧的嫌疑啊，老周。”，霍利笑道。

　　“恭喜你成功收购迪奥，跻身千亿企业家俱乐部。”，周鸿祎恭喜道，和霍利握了握手。

　　其实到了他们这个层次，财富真的只是一个数字了。

　　钱花不完。

　　相互之间较真，更多是在技术上在产品上去争论。

　　私下关系还是很不错的。

　　“比一场？”，霍利笑着道。

　　“上次射击输给你，攀岩我就不让你了。”，周鸿祎道。

　　霍利起身拍了拍周鸿祎的肩膀，“老周啊，你太自信了。”

　　在江城，霍利多次跟着自己的庄园安保人员训练，徒手攀岩也是日常训练项目。

　　可能达不到竞技水平，但是在企业家这个圈子里面，估计是找不到对手。

　　周鸿祎攀岩多年，很有信心。

　　结果被霍利直接秒了。

　　无奈叹气，“做企业没你厉害，玩枪没你厉害，攀岩也比不过你，你到底还要多少不为人知的本领？”

　　霍利笑笑，“老周，你最大的错误就是选择和年轻人比。”

　　“应该是和你这样的年轻人比。”，周鸿祎笑着道，“其他年轻人可没我厉害。”

　　“红衣大叔嘴上从没输过。”

　　“你这话什么意思，嘲讽我？”

　　“哈哈哈哈，就是字面意思，来吧，再陪你玩会儿，中午伙食要安排好哦。”

　　“放心，不会亏待你。”

　　两人攀了两个多小时，结束后去冲洗身体换了衣服，中午就在360总部的食堂包房吃饭。

　　饭桌上，霍利提到，“五一米兰的活动，筹备了很久，不是故意放你鸽子。”

　　“那场大秀我看了，很震撼，没想到中国流行美学能够和世界时尚美学结合起来，而且结合的那么好。

　　事实证明，两者之间是可以共生共融的，只是以前没有你这样的时尚教父而已。

　　能把全球首富叫过来给你撑面子，很厉害啊。”，周鸿祎笑着道。

　　霍利谦虚道：“时尚是个圈，相互给面子罢了。

　　怎么说？暑假老挝再约一场？”

　　“可以啊，正好我女儿暑假放学回来，带她去散散心。”

　　“闺女在哪里上学？”

　　“新加坡！”

　　“单身吗？”，霍利笑道。

　　周鸿祎皱眉看向霍利。

　　霍利玩笑道：“你觉得我这样的女婿合格吗？”

　　“她配不上你。”，周鸿祎玩笑道。

　　霍利知道他是在保护自己的女儿。

　　他也只是随口开了玩笑而已。

　　“行吧，侄女儿回来了通知我，我们约个时间去万象。”，霍利道。

　　吃完饭，霍利离开了360总部，回到威斯汀酒店。

　　推开门，一具香香的躯体就扑到了他的怀里。

　　接着是一个香吻，“干爹！”

　　叫的还是那么亲切。

　　霍利：“刚到？”

　　“嗯嗯，下了飞机就赶过来了，刚刚洗了一个澡。”，姜禾笑着道，“全身都是香香的，要闻闻吗？

　　霍利笑笑，走向咖啡机接了一杯咖啡坐到沙发上，姜禾走过来挨着坐下，将她搂在怀里，闻了一下她的香肩。

　　“没骗你吧？是不是香香的？”，姜禾抱紧霍利手臂道。

　　“晚上回学校还是？”

　　“回什么学校？当然是陪我最好的干爹了。”

　　“我让酒店安排晚餐。”

　　“嗯嗯。”

　　霍利拿起手机给余欢发了一条信息，让她安排好。

　　看到易速出行的CEO赵冬给他发了一条链接过来。

　　霍利点开看了一眼，看完脸上露出了笑容。

　　距离上次网约车烧钱大战结束差不多一年的时间，对手又蠢蠢欲动了。

　　补贴战肯定是没法打了，上面一直严厉监管。

　　但是都想吃最大的那块蛋糕，就不得不耍些手段出来。

　　高德那边搞了一个“免佣联盟”。

　　滴滴这边又重启了“雷霆计划”，程维这次口号喊的更响亮了。

　　网约车巨头们纷纷把目光聚焦到了上游的运力上，这是准备抢司机的节奏。

　　易速这边肯定也是要拿出些对策出来的。

　　霍利回复赵冬四个字：“静观其变。”

　　等他回去作部署。

第689章 这点手段，不够霍哥看

　　易速出行在一二线市场的渗透率已经达到了25％，对比年初，半年增长了四点几个百分点。

　　这种渗透速度对网约车零头羊滴滴是致命的打击。

　　以一二线市场引以为傲的滴滴，在下沉市场上的表现不如人意，靠着大城市50％以上的市场渗透率一直坐稳龙头位置。

　　易速出行不断在一二线城市冲击他的霸主地位，让程维和柳青非常头疼。

　　霍利当初推出“司机合伙人”制度，让合伙司机共享股权，相当于除了平常跑车收入外，年底还要给你发一笔高额年终奖。

　　从事这一行的司机谁不眼馋？

　　当然，司机合伙人的标准要求相对较高，比例只占到了易速出行全职司机的15％。

　　为了稳住剩下85％的全职司机，霍利又来了一个“佣金包干”。

　　全职司机每年按照不同地区一次性缴纳佣金之后，平台不再抽成。

　　拿江城为例，全职司机每年只需缴纳7000块钱的佣金，平台就不再按单抽成。

　　去年是六千，今年市场扩大，单量增长，增加了一千块的佣金。

　　算下来，一天也就20块的佣金。

　　按照其他平台的抽成比例，城区跑跑短途，十单就要提走20块了。

　　全职司机每日的单量基本上维持在20单左右。

　　若是遇到长途客人，其他平台一单的抽成都不止20块。

　　易速出行对全职司机是非常友好的。

　　“司机合伙人”的裂变和“佣金包干”的推销，让易速出行的注册司机数量猛涨。

　　五一前，易速出行全国注册司机已经突破了500万人，其中活跃司机200万，专职司机40万人。

　　五一假期当天，移速出行当天的单日单量突破了一千万单。

　　五六月份，超过二十个工作日的单日单量突破千万。

　　毫无疑问，易速出行已经成为千万级单量的网约车平台，也是国内第二家千万单量的平台。

　　虽然距离滴滴单日三四千万的单量还有一段距离，但是易速出行达成这个目标只用了不到一年半的时间。

　　眼下的渗透速度远远超过了对手的意料。

　　作为聚合性打车平台的三巨头，滴滴和高德都坐不住了。

　　如果再不做出反应，市场份额会进一步被易速出行挤压。

　　补贴战不能明目张胆的打，相关部门监管严厉，剩下的办法就只能从网约车上游入手了。

　　抢运力。

　　也可以简单理解为抢司机。

　　高德出行将阿里系的网约车平台聚集到一起，搞了一个“免佣联盟。”

　　早高峰期不收取佣金。

　　一定程度上提高了司机的收入，对网约车司机是有诱惑力的，愿意接高德的单子。

　　滴滴这边见形势不对，重启了当年引以为傲的“雷霆计划”。

　　为司机提供保底薪资。

　　以前是每个月4800的保底，只要司机保证每天5.5个小时，每周40个小时的通勤时间，一周就可以拿到1200的保底，一个月4800到5000的保底。

　　当年滴滴靠着“雷霆计划”一路狂飙，成为运力最强的平台。

　　眼下滴滴再一次打出了保底的口号，通勤时间不变，每周保底1600，一个月能拿到6400。

　　这对新手司机来说，无疑是巨大的诱惑。

　　不仅如此，为了招揽更多的新司机，滴滴还降低了用车标准，以前一直是规定1.8的排量，现在1.5的排量也能通过滴滴审核。

　　同时还推出一系列的奖励计划，比如完单奖……这些老套路。

　　只是金额提升了。

　　程维更是亲自出来，玩起了刘强东的“兄弟战术”，要和司机交朋友做兄弟，承诺提供最好的待遇，让滴滴专职司机成为网约车行业里面最受尊重最幸福的人。

　　霍利看到这些话，忍不住笑了。

　　要说大东子是实打实地做，京东这两年这么难了，还在坚持给快递员买保险，砸几十亿建员工住房，你程维就一句空话？

　　什么保底计划、奖励计划……，这点小恩小惠在司机们眼中真的有那么大的诱惑力吗？

　　不过是对比同行之后，做出的妥协而已。

　　就这点手段拿出来还真不够看。

　　所以霍利收到赵冬的微信信息，没有一丝慌张。

　　只是嘱咐赵冬按照市场行情合理调整抽成比例。

　　T3，曹操出行……这些第二梯队的平台相继把抽成比例降到了最低，有的降到了14％，已经是行业最低水准了。

　　易速出行还有一两百万的兼职司机，都是平台抽佣的模式，正常情况下抽成比例在15％到20％之间，现在都在降，易速肯定跟着降。

　　至于高德和滴滴在上游运力上大做文章，霍利也有应对的手段。

　　一二线城市的全职司机，考虑的主要问题是住房问题、社保问题……，一直以来网约车都被称为三无职业，这让网约车司机受到社会尊重较低。

　　霍利接下来会着手解决这两个大问题。

　　眼下地产行业委靡，国家为了救市，稳定房价，出台了很多政策。

　　其中一项就是解决存量住房的。