神豪从军训主播开始 第494章

　　这也是李彦宏从马云马化腾口中吃到的惟一一个风口的福利。

　　网约车烧钱大战打响的时候，李彦宏已经不是二马的对手，这个风口成为了二马之间的较量。

　　也就是当年快的和滴滴的较量。

　　较量初期，阿里扶持的快的打车一直是市场老大。

　　但是随着腾讯入场，马化腾没有下限的支援滴滴，局势开始反转。

　　滴滴创始人程维烧了十几亿之后，快要撑不下去，马化腾一个电话，承诺腾讯和滴滴各自承担一半的补贴费用。

　　新一轮烧钱大战再次打响。

　　滴滴趁势追击。

　　快的加大补贴力度守住市场份额。

　　滴滴紧跟，抢占市场。

　　每天上千万烧出去，创下了单日亏损四千多万的最高记录。

　　烧了不到两个月时间，滴滴和快的都有点扛不住了，又被相关部门叫停。

　　滴滴创始人程维和快的创始人吕传伟组了一个局，把两家公司的天使投资人华兴资本的包凡请了过来，做中间人开始谈和。

　　在华兴资本这位天使投资人的牵线搭桥下，阿里、腾讯、泛大西洋创投、红杉中国、高瓴资本……等多家投资方坐下来谈判，最后达成了并购协议。

　　滴滴和快的合并。

　　保持独立品牌运营。

　　程维和吕传伟出任两家公司的联席CEO。

　　市场上的竞争暂时高于断落，但是公司内部的内斗刚刚开始。

　　程维联合君联资本把快的团队提出局，腾讯再次出手接盘，阿里失去对滴滴的控制权，滴滴打车也改名滴滴出行，完全导倒向腾讯系。

　　前有美团的王兴，后有滴滴的程维相继叛变和马化腾牵手，也是看清楚了阿里的手段。

　　所谓的小弟都是为阿里电商输血的工具。

　　马云眼里只有电商市场。

　　团购和网约车市场的流量都会成为淘宝变现的工具。

　　王兴和程维正是看到了阿里恐怖吸血性，最后才会选择倒向腾讯。

　　事实证明两人的选择是正确的，不然就没有后世外卖和网约车市场的两家巨头。

　　滴滴能把快的团队踢出局，离不开满门忠烈柳家。

　　柳传志先是利用君联资本在其中斡旋，然后把自己的女儿柳青送上滴滴高管位置，一点点削弱快的团队的影响力。

　　程维表面上看是滴滴的掌权人，实际上柳家在滴滴更有话语权。

　　合并快的之后，滴滴出行已经是国内网约车市场的霸主了，并且是一家独霸。

　　原本以为这个风口会风平浪静一段时间，2015年，全球最大网约车巨头优步进入中国市场。

　　滴滴又开启国内市场的保卫战。

　　再次启动融资抗衡优步，十多家资本持续为滴滴输血。

　　两家公司在中国市场上烧出了单日亏损2000万美金，一年亏损25亿美金的记录。

　　至今没有任何风口烧钱烧的这么凶。

　　2016年，优步开始意识到自己吞不下中国的网约车市场，和滴滴打了一年，烧了那么多钱进去，市场份额没有太大的增长，优步全球总裁开始主动接触滴滴高层。

　　最后以相互持股的形式，滴滴对优步中国完成了并购。

　　吃下快的，并购优步，滴滴在中国网约车市场上的市场份额已经超过了90％。

　　找不到对手。

　　投资人们眼看着滴滴快要变现盈利了。

　　接下来两件事又把滴滴拉下了神坛。

　　一件是程维觊觎外卖市场，在无锡和美团火拼。

　　滴滴外卖和美团外卖火拼的最激烈的时候，美团的王兴来了一招偷家。

　　推出“美团打车”服务。

　　滴滴在外卖市场被牵制，美团打车全面开花。

　　从滴滴手上抢走了很大一部分市场份额。

　　为了守家，程维不得不放弃滴滴外卖，回归老本行，守住滴滴在网约车市场的霸主地位。

　　但是紧接着相关部门一张80亿的罚单，让滴滴萎靡不振。

　　因为向境外出售用户信息，滴滴被严惩。

　　除了巨额罚款，还有不能注册新用户的处罚。

　　这时候，网约车风口再次被资本盯上，涌现出一大批打车软件，瓜分滴滴市场。

　　滴滴的神话就此结束。

　　不过这几年也开始缓过来了，滴滴开始自己做上游的车辆和技术服务，提高品牌竞争力，同时拓展其他生态业务，滴滴出行重新坐稳聚合性网约车平台的龙头位置。

　　还有接近50％的市场份额。

　　聚合性网约车平台最先做的是百度，李彦宏眼看这个风口抢不过阿里和腾讯的时候，就在2015年利用百度地图聚合各类打车、租车……软件，赚取服务费用。

　　当时的百度地图在电子地图这个领域是霸主，所以很多平台都愿意和百度地图合作。

　　接着是高德地图在2018年接入了阿里生活，也开始走聚合模式，然后就是腾讯地图。

　　纵观整个网约车市场的发展，从BAT争霸，到滴滴一家独大，再到传统车企入场，最后到现在的华为进场，这个市场一直在被挤压，没有达到饱和。

　　所谓的饱和是指一个城市的承受范围。而不是整个市场的饱和。

　　根据互联网大数据分析，未来三年内，网约车市场规模有望冲破5000亿大关。

　　霍利当然眼馋，想分这块大蛋糕。

　　也在寻找优秀的产品。

　　张利带来的易速出行这款产品，有创新，但是市场定位缺乏竞争力，同时股权结构设计太糟糕，很难吸引资本投资。

　　霍利从他的脸色上也能看的出来，易速出行现在到了生死关头，需要这笔钱去救命。

　　没有任何一位创业者能够眼睁睁看着自己的产品死掉。

　　那种感觉很难受。

　　霍利回头看向他，直言道，“以你现在的能力，要对易速出行动刀子，做大手术几乎不可能。

　　一亿的估值，你能融资多少，释放多少股份？

　　这笔融资拿给你只不过是延缓死亡，起不到绝地求生的作用。

　　我给你的建议是优化股权结构，然后把公司卖掉。”

　　张利愣神看着霍利。

　　霍利接着道：“我会给你一笔投资，用来回购合伙人手上的股份，然后把你的易速出行卖给我。

　　你可以保留一定股份，作为持股合伙人的身份参与易速的运营。

　　你可以好好考虑一下，希望我参加完乌镇互联网大会回来之后，能得到你的准确答案。

　　若不是易速让我看到了一些新东西，你就只能接受创业失败的残酷事实。”

第517章 乌镇饭局

　　易速出行的创始人张利明白霍利的意思。

　　让他以合伙人的身份持股参与易速出行的运营，是给他这个创始人的安慰。

　　和荣誉CEO一个意思。

　　完全失去公司的控制权和决策权。

　　说到底，还是要让他把易速出行卖了。

　　没有创业者不希望看到自己的产品越走越远，甚至走向终极目标IPO，创造属于自己的事业传奇。

　　张利也是如此。

　　只是眼下这种情况，他可能坚持不到那一天。

　　甚至连江城这座城市都走不出去了。

　　今天冒着风险冲进霍利的办公室，也是他找了多个投资人被拒之后的冲动抉择。

　　他渴望拿到霍利的投资，盘活易速出行，但是霍利一开口就把他逼上了绝路。

　　也是惟一一条活路。

　　“霍总，你让我再考虑考虑。”，张利道。

　　霍利点点头：“你有一周时间考虑。”

　　“谢谢霍总。”，张利灰头土脸离开了霍利的办公室。

　　他确实没有能力和资金对易速出行动大手术。

　　卖，可以拿到一笔钱，还可以享受创始股东的分红。

　　原本想的是名利双收，现在只剩下利摆在他眼前，就看他愿不愿意妥协了。

　　霍利端着咖啡杯走到落地窗前，看着繁华的城市景观，露出了笑容。

　　网约车这个风口现在是第三次蠢蠢欲动了。

　　会不会重演当年的百亿烧钱大战，就看他怎么来打了？

　　百度重新进场，华为入局，就注定现在的网约车市场和当年的风口完全不一样。

　　霍利除了要抢滴滴的存量市场之外，还要在智能网联汽车和无人驾驶这两块技术领域下功夫。

　　百度和华为眼下是这两块领域的霸主。

　　百度已经在多座城市推出了萝卜快跑的无人驾驶网约车业务，这是未来市场的趋势。

　　华为的智能网联决定了网约车市场上游两个关键因素，车辆和技术的变革。

　　这场仗，并不是当年那种烧钱就能打江山的仗了。

　　没有在风口上迎风而上，后来者的入场券价格就会越来越高。

　　这便是互联网市场。

　　眼下，霍利最大的对手，就是滴滴出行。

　　星期三，霍利乘坐私人飞机飞杭州，乘坐主办方的车辆去乌镇，参加乌镇互联网大会。

　　乌镇世界互联网大会没有了国内几大巨头掌舵人的参与，少了些乐趣。

　　但是国家还是非常重视的。

　　每一届，大领导都会讲话致辞。

　　来自全球多个国家和地区的互联网从业者、社会组织成员、相关领导……都会在这里聚会。

　　霍利第一次受邀参加，主要是来学习拓展人脉。

　　主办方给他安排了一个投资分会的论坛，主要是和各位投资人聊聊投资。

　　说实话，也是主办方尊重他，给他一点面子，分会场能有多少人？

　　主会场才是媒体关注的焦点，才是有可能出现商机的地方。

　　不过作为这个圈子里的新手，霍利态度还是非常端正的，耐心分享自己的投资经验和心得体会，接受一些媒体记者的采访和提问。

　　空闲的时间和部里的领导们坐下来交流探讨。

　　此行最重要的就是参加网易总裁丁磊的乌镇饭局。

　　从乌镇互联网大会启动开始，乌镇饭局就开始了。

　　由丁磊主持饭局。