发薪就能变强，我有十亿员工！ 第1102章

　　这份名单上，有四个人是他的人。

　　不是普通意义上的合作伙伴，而是他通过开放基金会、量子基金和若干离岸架构，深度绑定的棋子。

　　乔纳德居然拿到了这些信息？

　　他抬头望向乔纳德，后者正用吸管搅动杯中的可乐，冰块碰撞发出细碎的声响。

　　“乔纳德先生，我不太明白？”

　　索罗斯想了想说道。

　　“我并不讨厌希伯来人！但有一部分希伯来人的做事方式让我很不高兴，你帮我，我可以保证，TLN-02衡端素和后续更完善的药剂版本，你都能第一时间使用。”

　　乔纳德懒得跟他绕弯子，直接把话挑明。

　　索罗斯眉头微蹙，他在评估乔纳德这人的可信度。

　　他这一辈子，可没少跟各种中枢司的高层打交道，太清楚一件事：这些人的承诺，就像厕所里的纸一样，用完就扔。

　　乔纳德见他不吭声，很快就看穿了他的顾虑，于是冷笑一声道：“在我眼里，你并不是什么不可替代的角色。”

　　言外之意，别特么矫情。

　　索罗斯心里一颤，立刻明白对方指的是特珀或科恩。

　　这两人也是华尔街的顶级玩家，身家不低于两百亿美币，实力不容小觑。

　　可乔纳德要他配合设局坑人，一旦事后被查出，他也会惹上不小的麻烦。

　　“这十三个人里，其中有六个，跟我的基金会有间接的资金往来。

　　你动他们，市场会产生连锁反应，我的持仓也会受到冲击。”

　　索罗斯的这番话，既是事实陈述，也是试探。

　　他想看看乔纳德会怎么回应。

　　乔纳德微微颔首，继而站起身，走到角落的书架前，抽出一个牛皮纸袋，转身扔到了索罗斯面前的茶几上。

　　“打开看看！”

　　索罗斯犹豫了几秒，随后抬起布满老年斑的手，拆开了纸袋。

　　里面是一份对冲方案，内容非常详细，精确到了每一个标的、每一个时间节点、每一笔预估的波动幅度预测。

　　“这份方案，是你的人做的？”索罗斯抬头问道。

　　“重要吗？”

　　乔纳德坐回沙发上，双臂张开搭在靠背上。

　　“如果我拒绝呢？”索罗斯又问。

　　“我可没有那么多的耐心给你。”

　　乔纳德撇了撇嘴，毫无顾忌地翻了一个白眼。

　　索罗斯见状，默默收下了两份文件，态度已然不言而喻。

　　有些东西不是不可以卖，但要卖个好价钱才行！

　　同一时间。

　　位于森联城市中心的一处高档别墅区，A07栋内。

　　陈延森穿着一套明黄色龙袍，眼睛上蒙了一条黑色蕾丝缎带，双手在空中胡乱摸索着，正满屋子在追许星星。

　　许星星身着一袭红色襦裙，裙摆随着她轻盈的脚步左右摇曳，露出一截雪白的脚踝，她一边躲闪一边咯咯笑着喊道：“班长，快来抓我呀！”

第1023章 汽车行业的赎罪券？对了，你说的是哪个朋友？

　　第二天一早，橙子汽车正式发布了昆仑 M2和昆仑 M2 Pro两款全新车型。

　　前者定价39.9万华元，后者69.9万。

　　与上一代相比，价格涨了10万块。

　　对此，官网给出的解释是，涨价部分为NSC-Flow 85低阻系统的加装费用。

　　昆仑 M2的标准续航提升至1220公里，昆仑 M2 Pro则达到了1440公里。

　　对比绝大多数传统燃油车，昆仑 M2系列的续航要多出600到800公里。

　　作为全球首款搭载NSC-Flow 85低阻系统的燃油轿车，昆仑 M2与M2 Pro的开售时间一公布，便迅速引爆了全网热度。

　　可刚提昆仑 M1或M1 Pro的车主们，心态有点崩。

　　虽说橙子汽车没有降价，但昆仑 M2系列上市后，M1系列的二手残值必然会下跌。

　　大家心知肚明，在未来的汽车行业里，一辆车有没有NSC-Flow 85低阻系统，就决定了它到底是处于旧时代还是新时代。

　　与此同时。

　　在9月的法兰克福车展上，宝马、奔驰、奥迪、JEEP和通用等车企，也相继推出了配备NSC-Flow 85低阻系统的新车型。

　　特斯拉、小米、小鹏也跟着宣布，将在明年发布的新品中加入这套系统。

　　这些品牌每卖出一辆车，都要向橙子汽车支付5000到8000美币的综合专利使用费。

　　不少人都在思考，这个新时代究竟是好是坏。

　　但有一点毋庸置疑，汽车行业多了一位“太上皇”。

　　凭借NSC-Flow 85低阻系统，橙子汽车给全世界的车企都发了一张“赎罪券”。

　　只有付费拿到授权，才有资格在接下来的行业竞争中活下去。

　　对消费者而言，虽然车价有所上涨，但百公里油耗降低、续航提升，多花的钱，相当于提前补上了日后的油费。

　　此前已有二十七家车企与橙子汽车签署了专利授权协议，覆盖燃油、混动、纯电三大动力平台。

　　到九月底，这个数字飙升至四十一家。

　　剩下没签的，不是不想签，而是还在跟橙子汽车的商务团队扯皮，试图把每辆车5000到8000美币的授权费，压到4000美币以下。

　　不过，橙子汽车的态度极其强硬，一分不让。

　　谈不拢？

　　那就别用！

　　市场会帮着教育好这帮人！

　　事实也确实如此。

　　十月中旬，欧洲最权威的汽车评测机构Euro NCAP，率先将“是否搭载低阻系统”纳入了新车评级的参考指标。

　　尽管不是强制项，但这个信号释放出去后，消费者的购车决策立刻就发生了倾斜。

　　德国《汽车画报》做了一项覆盖一万两千名受访者的调查，结果显示：78.3%的潜在购车者表示，在同等价位下，会优先选择搭载NSC-Flow 85低阻系统的车型。

　　其中有41.7%的人明确表态：“没有这套系统的车，我根本不会考虑。”

　　这组数据像一记闷棍，敲在了所有还在犹豫的车企脑门上。

　　然而，很多人不理解，既然搭载NSC-Flow 85低阻系统会导致车价上涨5000到8000美币，那消费者图什么？

　　省下来的油钱，真能覆盖多花的购车成本吗？

　　答案自然是不能！

　　以昆仑 M2和M1系列为例，两代车型差价十万。

　　普通用户一年开1.5万公里，一年顶多省两三千元油费，回本周期要三十年。

　　只有商务人士、长途销售、网约车司机这类一年跑五万公里以上的人群，购买M2系列才划算。

　　除此之外，还有不少隐性收益：车辆二手残值更高，驾驶体验也全面升级。

　　低风阻不仅省油，还能显著降低高速风噪，行驶更安静舒适。

　　再加上心理上的满足感！

　　车不只是代步工具，更是身份象征。

　　老款M1就像上一个时代的产物，开出去都有点掉价。

　　当然，更多的人其实是想体验新科技。

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　　上午十点半，乔纳德White House发表讲话，指控亚兰中枢司非法使用化学武器。

　　紧接着，一支航母编队驶向地中海，并携带了60枚“战斧”巡航导弹。

　　用意不言而喻，摆明了要给亚兰中枢司一个深刻教训。

　　消息一出，贵金属价格剧烈波动：黄金率先大涨，白银、铂金、钯金紧随其后。

　　高盛率先发声，将黄金最高预期价从年初的1400美币上调至 1700美币。

　　一时间，全球各地的投资者都被乔纳德调动了起来，纷纷开始布局多单。

　　同一时间。

　　乔纳德先向陈延森汇报了计划进展，随后盯着K线图，忍不住举起双手，跳起了庆祝的小舞。

　　桌子上的Alexa智能音箱，正播放着他的专属战歌：

　　“? young man！

　　? there is no need to feel down

　　? I said young man！

　　? pick yourself off the ground……”

　　只见屏幕上的K线以30度角一路向上冲！

　　正经做生意太累，哪有自己画K线来得爽。

　　噢！

　　感恩上帝，赞美老板！

　　乔纳德一边跳一边盘算，下个月中旬得找个借口再去一趟阿比西尼亚。

　　坦白说，他之前并不看重维尼卡，可自从大女儿被踢出家族核心圈层后，维尼卡的地位便水涨船高。

　　更何况，维尼卡还怀了陈延森的女儿。

　　至于他去阿比西尼亚，亚兰会不会趁机对他动手，他一点都不担心。

　　航母出海，不代表立马就会动手。

　　前期还有谈判环节，为了敛财，他到时会来回周旋拉扯，与索罗斯联手设局，掏空华尔街一部分希伯来财团的流动资金。

　　而藏身纽约的王鑫瞬间嗅到了商机，当即投入资金杀入黄金市场。

　　他实际上是跑路了，表面上却还声称自己在北美忙着融资。

　　这话连鬼都不信，可只要他能拿出四十亿，未必没有机会体面回国。

　　他之所以甘愿冒险，原因有三：

　　一是在北美待得并不舒心；

　　二是近一年华国与北美合作密切，万一哪天被引渡回国，就要遭老罪了；

　　三是贾耀亭在FF91项目上的成功，让他重新燃起了创业和赚钱的信心。

　　在他看来，一个会计都能造车成功，在北美和欧洲累计卖出20万辆FF91，说不定自己哪天也能解决国内的债务危机。

　　想到这里，他掏出手机，给一位合伙人打去电话。

　　而接电话的人，正是乔纳德交给索罗斯名单上的其中一个。

　　……

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　　9月29日，傍晚时分。

　　栖云庄园里，陈皮骑着一匹矮种马，在草坪上跑来跑去。