除了昨天卢志清上门去帮一户老人看病以外，最让李悠南印象深刻的是，高一时候的一件事。
那时，班上有一个女生，常常在课堂上打瞌睡，还因为长期营养不良，面黄肌瘦。
有一些同学私底下议论她，还在背地里责怪她拖了班级的后腿。
她却会每天早上收到一份温热的早餐，不知道是谁送的。
一开始那个女生也会东张西望到处怀疑是谁送的，吃又不好意思吃，后面早餐上就会附带小纸条，她才逐渐放下了心里的负担，享用这份善意。
直到有一天，李悠南早上撞见了卢志清往那个女生的桌子里塞早餐，才知道这小子偷偷做好事不留名。
原来，那个女生的母亲患了重病，家里花光了所有积蓄，女生不得不利用课余时间去餐馆打工，所以才经常在课堂上打瞌睡，也经常不吃早餐。
而卢志清是班上唯一知道这件事情的，但他从来没有提过女生的家境，也没有让她有任何的亏欠感，只是偷偷摸摸的帮助她。
有一个品性端正善良的船医在船上，李悠南会觉得很踏实。
而获得了船医之后，对他的船员团队来说也还仅仅是第一步。
船长的人选，李悠南当然当仁不让，由他亲自来担任了，毕竟这是他自己的船。
尽管许多拥有自己游艇的富豪都会雇一个船长，但李悠南是没有必要的。
他拥有船舶驾驶的技能，对于一个船长所需要掌握的知识是门清的。
无论是精准航行的能力、船舶操作与维护的能力，他都是顶尖的，对于一艘船的主要部件和设备基本的原理和一些基础的故障、突发状况都能够及时地做出反应。
除此之外，船长最重要的管理与领导能力，还有沟通协调能力，靠着他的强大个人魅力也不成问题。
所以他需要考虑的是除了船长以外的其他岗位。
除了船长以外的2号人物便是一艘船的大副了。
大副，简而言之就是一艘船的副船长，从能力的要求上来说，一艘船的大副，除了对领导能力没有那么高的要求，其他方面是必须要和船长持平的，也就是船长会的，他必须同样会，如此才能协助船长管理好一艘船。
甚至一些极端的情况下，大副是需要接替船长的职责的。
而对于李悠南来说，大副这个岗位也十分重要，因为李悠南虽然拥有航船的技能，但他毕竟是没有行过船的，对于海上的一些经验为零。
要知道，无论哪个领域，专业的知识很多时候与经验或许并不吻合，而这时候经验的作用往往比专业知识更重要，这一部分的内容技能并没有带给她。
所以，一个有经验靠谱的大副是李悠南这一次招募的重点。
一般来说如果是大型的远洋船，还会有二副甚至三副之类的角色，但李悠南的计划并不打算造一艘那么大的船，所以一个大副就够了。
大副是船上的2号人物，同样需要足够的声望，在《海贼王》当中比较典型的大副有索隆、马尔科、卡塔库栗，无一不是船长之下最有实力的家伙。
接下来，比较重要的角色则是轮机长。
轮机长是船舶轮机部位的最高负责人，对于一艘船来说，最重要的系统就是船的动力系统了，而一艘船的动力、电力机械等等核心设备的运行与维护，全部都需要轮机长来支撑。
当然，以李悠南掌握的电气技术、船舶行驶技术，如果他全程参与一艘船的制作或者改造，毫无疑问也是可以掌握这项技能的。
但是一个合格的轮机长需要随时去检查维护设备，甚至如果足够尽职尽责的话，每天都要和船舶的燃油润滑剂、噪音极大的轮机室打交道。
李悠南当然不可能亲自去干这个活。
所以轮机长也是必须要有的，李悠南掌握的这些技能与专业知识却刚好可以作为面试一名大副和轮机长的底气，不会被一些水货给蒙蔽了自己。
除了这两个最为重要的岗位，在李悠南的设想中，还需要有一个管家和一个服务人员。
毕竟自己造的是游艇，不论最后以哪种形式把它造出来，游艇就意味着上面全部都是生活区，既然是生活区，就需要有人打理，以及整艘船上的收支也需要有人来管理。
最后还有两个岗位，一个是厨师，一个是保镖。
厨师自然不必多说，李悠南虽然自己精通厨艺，但作为一名船长，他当然不可能整天待在厨房里面。
要知道在318上，自己尚可天天做饭，但真正在海上，一个厨师要管一整个团队的饭，同时还要管理好整个后厨冰柜、计划物资的补充，也是极为耗时耗力的事情。
李悠南同样不可能亲力亲为，所以一个优秀的海上厨师也是必须要招募的。
至于保镖，倒不是必须要有的。
只是李悠南会想到，假如上了海，无论船行驶到哪里，总会时不时地下船去岸上溜达溜达，又或者购买补充一些物资，这时候总需要有一个人来拎包嘛。
将这些岗位给计划下来，李悠南便开始制作招募的信息了。
不过有两个岗位，李悠南并没有放在招募信息上，一个是专门给刘璃设的剪辑师，专门负责船上的视频剪辑，另一个则是管家，毕竟管家这个岗位还是需要有一个信任的人，李悠南才放心把自己的钱袋子交给对方。
随后，招募信息正式出炉了，分别是一名大副、一名轮机长、一个保安兼水手和一名厨师。
至于服务生，李悠南同样没有放在招募信息当中。
服务生没什么技术含量，等到船真正到位了以后再招也不迟……甚至未必会招。
毕竟，提前招募船员的目的还有一个，就是为接下来造船提供智力支持，而这些岗位都需要提前参与到造船的计划当中来的。
而果然如李悠南预料中的那样，有他强大的名气支持，当他将招募的视频一经发出，报名的后台就瞬间涌入了上千人的报名。
这一下子还真让李悠南有一些犯难了，尽管他已经卡了条件，但是依旧拦不住报名者的热情，而要在上千人中筛选出那么几个人也是挺麻烦的一件事情，在这件事情上，他微微有一些犯难。
接下来的事情没有什么技巧可言，李悠南需要将那上千份投来的简历挨个筛选一遍，然后确定出面试的人选。
不过李悠南并不打算同时面试所有的岗位，那样也太赶测。
首先，李悠南选择面试的是轮机长。
接下来他就待在成都，每天花几个小时看简历，最终从面试轮机长的100多个人当中筛选出了10人，给他们发去了面试通知。
说实话，以前李悠南都是参加面试，这一次还是他首次面试别人，想想看还有一点小激动呢。
李悠南将面试的时间直接定在了第二天。
这几天景超怡并没有离开，而是整天和刘璃腻在一起。
也正好，李悠南忙碌的时候，刘璃他们两人，能有事情做嘛。
而接下来要面试了，也需要打下手的工作人员。
正好两人都在，李悠南便毫不客气地安排两人当免费劳动力了。
第288章 二手科考船？
木质餐桌被磨损得有一些发亮，桌上有一碗阳春面，此时已经坨成了一团，凉透的面汤泛着油花。
陈铁峰夹了一筷子，没嚼两口就咽下去了，但是嘴里感觉寡淡得很，他微微叹了口气。
此时他的儿子正在房间里面很欢乐地玩着手机，时不时传出两声傻笑，听得陈铁峰有些心烦意乱，他的心里像被塞了块浸了水的棉絮。
他的目光转头望向了电视柜上放的一个船模，那是“探索3号”按1:100做的。
他吃了几口面，站起来默默走到电视柜旁边，拿起那个船模。
船身的白色漆皮掉了一小块，是上次他翻找资料的时候不小心碰掉的，后来用指甲油补了一下，颜色始终不对。
这个船模是他从船员宿舍一起搬到家属院的，如今始终摆放在家里最显眼的位置。
电视柜旁边有一个木柜子，他将木柜子打开，里面有一大摞泛黄的图纸，还有一份报告，赫然写着“船体材料检测报告”。
柜子的上面放着一张照片，是之前“探索3号”大修后拍的，陈铁峰穿着海员服站在“探索3号”的甲板上。
那时候他还担任着轮机长，抱着方向盘合不拢嘴。
谁能想到，“探索3号”马上就要被当成废铁处理了？
就在这时候，手机屏幕亮了，是老同事发来的消息。
他拿起来看了一下：“拆解厂又来问了，说愿意加价30万，院里好像有点心动了。”
陈铁峰微微叹了口气，点开消息看了几遍，他迟疑了一下，把电话打了过去，但是半天没有人接。他知道，是因为院里的人不想听自己絮叨。
此时儿子在房间里刷短视频的声音越发吵闹起来，陈铁峰心烦意乱地走到门口，只见20来岁的儿子很没形象地躺在床上，脸上露着没心没肺的笑容，手机里传出“库里库里”的音乐声。
陈铁峰重重地哼了一声，却也懒得叨叨这臭小子了。
他走到阳台推开窗户，此时5月份的风带着些许湿热。
陈铁峰摸出烟盒，抖了半天没抖出一根，才想起医生让他戒烟的事情。
想当年，在船上值班的时候就靠着抽烟提神，“探索3号”的机舱里面总能闻到机油混着烟味的气息，因为这件事情没少被骂，现在想起来，那味道竟然如此让人感到踏实。
对于院里的决定，他其实是理解的，他只是有些不甘心和遗憾。
没有烟抽，他便又从另外一个兜里摸出一块薄荷糖，含在嘴里，回到餐桌前，将那碗面吃完，随后又重新从柜子里翻出了检测报告。
报告上那些字眼——“CCSAH36高强度钢”、“无结构性损伤”、“焊缝探伤合格”——清晰无比。
对于他来说，这艘船意义非凡。
这艘船运行了20年，双层底从来没有漏过，主机运行起来比起不少新船还有劲，甚至当年在南海撞了暗礁，也就蹭掉点漆，检修的时候，船厂的老师傅都夸这钢材硬得扛造。
但是现在，这船跟不上时代了。
他们单位是省级的海洋研究院，为了响应智能化科考的政策，采购了61米级的新型智能科考船。
因为“探索3号”没有自动化导航、远程操控等智能模块，被纳入退役序列。
眼下，这艘退役船已经进入了处置流程，正在通过省产权交易平台挂牌，起拍价400万，没有任何的产权纠纷、欠费问题。
但是无论这艘船最终的归宿如何，都跟他老陈没什么关系了。
此时的心情非常低落，陈铁峰慢悠悠地晃荡到沙发上坐着。
就在这时，房间里的臭小子总算是溜达出来了，穿着一双人字拖，溜达到冰箱旁边，打开冰箱取出两罐啤酒，大大咧咧地往陈铁峰面前一坐：“我说爸，你还在为那破铁船伤感呢？你们这些老家伙就是这样的，不就是一艘船吗？还被你们给整出感情来了。”
陈铁峰一巴掌就敲在了那臭小子的脑袋上：“你懂个屁，你们这一代人是薄情寡义的一代人，就是物质生活太好了给惯的。”
“得得得得得，反正你们怎么说都有理。”儿子说着，将啤酒打开，还没来得及喝，就被陈铁峰一把抢了过去。
儿子也不恼，慢悠悠地拿起另外一瓶打开：“老爸，要不要给你去弄点卤菜啊？”
陈铁峰没有吭声。
他儿子这才嬉皮笑脸地起身去厨房里面忙活了。
靠在沙发上，他不由得回忆起自己从机工到轮机长的航海生涯。
18岁的时候，他从中专轮机专业毕业，怀揣着对海洋的懵懂向往，登上了一艘3800吨级的近海散货船，从最低阶的见习机工做起，开启了他二十几年的海上漂泊。
彼时候的他皮肤黝黑，手脚麻利，跟着老技工学检查油路、清理滤器、记录设备参数等等。
船舱里的机油味、海浪拍打船身的轰鸣都成了他青春的底色。
因为肯吃苦、爱钻研，几个月的时间，他就从见习转正为正式技工，不仅能独立处理主机冷却系统小故障，还练就了听声辨故障的本事。
再后来，过了两三年，他拿到了职业生涯的第一本高级海员证书，跳槽到了一艘近海工程船上，任三管轮，主要负责管理船舶辅机、消防系统和甲板机械。
在那艘船上，他第一次遇到了一个重大故障。
当时海上风浪很大，船舶却因为辅机突然停机导致作业中断，他顶着颠簸钻进机舱，凭借着对设备的熟悉，仅仅用了二十多分钟就完成了重启，当时也算是惊艳了一众同行。
随后，又过了好几年时间，他才晋升成二管轮，登上了一艘万吨级的远洋散货轮。
那也是他首次从近海跨向远海航行，在那段航线上让他积累了国际航行的经验，不仅通过了海事英语听力的考核考试，还熟练掌握了许多国际公约的相关要求。
之后，他凭借着过硬的资历和扎实的技术，终于跳槽到他们省海洋研究院，也是首次从货船到科考船的转型。
虽然对航速没有要求了，但对设备的稳定性、低速操控性和科研设备的适配性都有了更高的要求。
而在这个过程当中，他多次完成重要任务，参与改造科研船，被研究院评为年度技术骨干。
10年前，他终于登上了“探索3号”。
也开启了和这艘船的羁绊。
只有“探索3号”才让他真正有了归属的感觉。
在“探索3号”服役的这十年间，陈铁峰和团队完成了几十次科考任务，船舶从未因动力系统故障影响过任务进度。
在他的保障下，探索3号连续10年通过海事局年度检验零缺陷认证，它还利用业余时间编写了《小型科考船设备维护手册》。
之后，在一次前往南极中山站附近海域的任务中，他保障船舶在负20度低温下的动力系统稳定运行，获得了海事局颁发的优秀轮机长称号。
他儿子将卤菜拿了出来放在桌上，而此时，儿子才惊讶地发现老爹竟然已经将两罐啤酒都喝光了，没好气地说：“你也不给我留点。”
然后又去冰箱里取了几瓶出来。
陈铁峰并不解释，只是一味喝酒。
如此喝了一阵子，他嘴角浮现出醉意：“你这臭小子懂个屁啊，我跟你讲，每一次故障抢修、每一次并肩远航，都是我生命里不可分割的一部分。”
“探索3号陪我闯过无数险境，也见证了我的职业成长与人生节点。”
“最近的一次是四年前南海科考任务里，我们罕见地遭遇了7级强风暴，当时你老爹我顶着狂风暴雨加固设备，差点被巨浪给拍死在甲板上，当时老子的膝盖都磕出鲜血了。”
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